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Tram-Ausbau: Ein Zeitplan für das Grundnetz steht
Grundnetz soll bis 2020 fertig sein - schnellere Realisierung nicht ausgeschlossen
07/25/2012

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Der aktuelle Gleisbau-Zeitplan (Linien 3 und 2/O, ohne Stadtbahn Rum, Völs und Hall und ohne Linie 3 - Steinbockweg).

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Grafik: IVB
Nicht bereits Mitte 2017, sondern erst 2020 sollen nach dem von den Innsbrucker Verkehrsbetrieben dem Gemeinderat kürzlich präsentierten Zeitplan die drei verlängerten und neuen Tramlinien fertiggestellt sein.
Damit wäre, da mit dem Bau 2010 begonnen wurde, die in der Machbarkeitsstudie von 2007 prognostizierte Bauzeit von insgesamt zehn Jahren für das Grundnetz eingehalten, allerdings noch ohne die Stadtbahnstrecke von Rum nach Hall.

Die IVB sehen in ihrer Zeitplanung derzeit folgende Inbetriebnahmetermine vor:
Die bisherige strikte Trennung in West- und Ostabschnitte wird aufgeweicht, es wird künftig an mehreren Abschnitten gleichzeitig gebaut.

2013:
Im kommenden Jahr werden der aktuellen Planung zufolge nur in der Kranebitter Allee bis Fischerhäuslweg und im Abschnitt Sillpark bis Leipziger Platz Gleise verlegt.

2014:
Erst 2014 geht es von dort weiter bis zur Technikerstraße, gebaut wird in diesem Jahr auch am Innrain. Ebenfalls 2014 werden in der Defreggerstraße und der Peerhofstraße schon Gleise verlegt.

2015:
2015 werden dann in Pradl in der Langstraße weitere Gleise verlegt, auch die Streckenumlegung der Linie 3 zwischen Leipziger Platz und Roseggerstraße soll in diesem Jahr an die Reihe kommen.
Der Bau der 210 Meter langen Straßenbahnbrücke zwischen Reichenau und O-Dorf beginnt ebenfalls 2015.

2016:
2016 wird in der Reichenau gebaut, aber auch die Strecke bis in die Peerhofsiedlung fertiggestellt und ab Ende 2016 die Linie 3 bis dorthin fahren. Ab diesem Jahr gehen dann im Jahresrhythmus neue Strecken in Betrieb.
Als Zwischenbetriebsstufe könnte Ende 2016 auch eine eigene Straßenbahnlinie in die Reichenau bis zum O3 den Betrieb aufnehmen, die später wieder durch die Linie 2 bzw. O abgelöst wird.

2017:
Ende 2017 nimmt der in diesem Jahr zu bauende Ast Technik-West der Linie 3 den Betrieb auf, gebaut wird 2017 auch in der Reichenauer Straße. Die Straßenbahnbrücke ins O-Dorf wird in diesem Jahr fertig, mit der Planung der Tram-Brücke nach Völs wird begonnen.

2018:
Ende 2018 fährt die Linie 3 dann schließlich auch am Ast Karl-Innerebner-Straße, während in der Reichenauer Straße und im O-Dorf gebaut wird.

2019:
Die Linie 2 bzw. O ins Olympische Dorf soll dann Mitte 2019 den Betrieb aufnehmen und auch die Linie 3 auf den Westästen ablösen.
2019 beginnt auch der Bau für die Stadtbahnstrecken von Technik-West nach Völs und vom O-Dorf nach Rum.

2020:
Die Stadtbahn soll dann in der ersten Ausbaustufe ab 2020 zwischen Völs und Rum rollen.

Abhängig vom spätestens 2018 durch den Landtag zu fassenden Baubeschluss könnte danach die Stadtbahnstrecke von Rum nach Hall ("Regionalbahn") gebaut werden und abhängig von ebenfalls noch ausstehenden Gemeinderats- und Stadtsenatsbeschlüssen auch der Westast der Linie 3 von der Layrstraße über die Fischnalerstraße ins südwestliche Hötting in die Umsetzung gehen.

Der vorliegende Zeitplan basiert auf den Erfahrungswerten der bereits umgesetzten Bauabschnitte. Es gibt Bestrebungen, den Zeitplan unter anderem durch Optimierung der dem Gleisbau meist vorangehenden Leitungsarbeiten noch zu straffen, wodurch das Grundnetz bereits zwei bis drei Jahre früher fertig werden könnte. Ein möglicherweise gestraffter Zeitplan ist in Zusammenhang mit dem derzeit noch in Ausarbeitung befindlichen Syndikatsvertrag zu erwarten, der noch dieses Jahr in Kraft treten soll.

Kostenentwicklung
Die aktuelle Kostenübersicht beziffert die noch entstehenden Gleis- und Straßenbaukosten für die Stadtbahn- und Tramstrecken zwischen Technik-West und O-Dorf mit 172,55 Millionen Euro.
91,7 Millionen Euro werden die noch zu beschaffenden 12 Stadtbahnfahrzeuge und der zweite Betriebshof mit Abstellanlage kosten, mit 26,31 Millionen Euro werden die zehn ebenfalls noch zu bestellenden Tramfahrzeuge für die Linie 2 bzw. O veranschlagt.
Die Stadtbahnstrecke Technik-West - Völs soll mit 27,54 Millionen Euro zu Buche schlagen und die Stadtbahn O-Dorf - Rum mit dem vergleichsweise geringen Betrag von 14,73 Millionen Euro.

Gewirtschaftet wurde bisher offenbar sehr gut: bis Mai 2012 konnten im Vergleich zu den prognostizierten Kosten 2,689 Millionen Euro eingespart werden.

> Offizielle Projektwebsite der IVB

> Alle Informationen zu Tram-Ausbau und Stadtbahn auf der Projektseite von strassenbahn.tk
> Diskussionsthema "Generaldiskussion Tram-Ausbau und Stadtbahn" im Forum


(mps)

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